Brussel, vaak gezien als een administratieve stad vanwege haar positie als hoofdstad van de Europese Unie, onderscheidt zich steeds meer door haar inzet voor het milieu. Met het oog op de wereldwijde klimaatuitdagingen heeft de Belgische hoofdstad een aantal lokale initiatieven genomen om de stad duurzamer te maken, de levenskwaliteit van de inwoners te verbeteren en de impact op het milieu te beperken.

Lage emissie zones (LEZ)

Een van de belangrijkste initiatieven van de stad is de creatie van lage-emissiezones (LEZ). Deze zones, die de toegang verbieden voor de meest vervuilende voertuigen, zijn bedoeld om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen en tegelijkertijd de Brusselaars aan te moedigen om milieuvriendelijkere vervoersmiddelen te gebruiken. Er wordt gezegd dat de maatregel al een positief effect heeft gehad, vooral op de luchtkwaliteit. Het publiek is echter ontevreden over de verwijdering van rijstroken op hoofdwegen, de wijziging van niet-gerichte verkeersaanwijzingen en de ongecontroleerde toevoeging van betonblokken die automobilisten tot ernstige omwegen dwingen.

Gemeenschappelijke tuinen en stadslandbouw

Tegelijkertijd helpt de opkomst van gemeenschappelijke tuinen en stedelijke groentetuinen om de natuur weer terug te brengen in de stad en het bewustzijn van meer verantwoorde consumptiepatronen te vergroten. Initiatieven zoals de stedelijke moestuinen in de Cité Administrative stellen bewoners in staat om hun eigen groenten te verbouwen in het stadscentrum.

Groene infrastructuur

Brussel investeert ook in groene infrastructuur. Veel openbare en privégebouwen zijn nu uitgerust met groene daken, die niet alleen de stad verfraaien, maar ook helpen om de temperatuur te reguleren en de luchtkwaliteit te verbeteren.

De Brusselaars staan ook centraal in deze verandering. Jaarlijkse evenementen zoals de Week van de Mobiliteit moedigen inwoners aan om gebruik te maken van zachte vervoersmiddelen zoals fietsen en wandelen. Op die manier positioneert Brussel zich als een geëngageerde en innovatieve stad om de klimaatuitdagingen van de 21ste eeuw aan te gaan. Jammer genoeg biedt het metro- en openbaarvervoernetwerk geen serieuze alternatieven voor privévervoermiddelen. De politieke partijen die aan de macht zijn, lijken hun ideeën te willen opdringen zonder geldige alternatieven voor te stellen.