{"id":2339,"date":"2025-12-26T10:11:19","date_gmt":"2025-12-26T09:11:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gazette-de-bruxelles.be\/terug-naar-het-einde-van-de-elektrische-auto-in-2035-het-advies-van-de-steveny-group-was-en-blijft-het-juiste\/"},"modified":"2025-12-26T10:11:19","modified_gmt":"2025-12-26T09:11:19","slug":"terug-naar-het-einde-van-de-elektrische-auto-in-2035-het-advies-van-de-steveny-group-was-en-blijft-het-juiste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gazette-de-bruxelles.be\/nl\/terug-naar-het-einde-van-de-elektrische-auto-in-2035-het-advies-van-de-steveny-group-was-en-blijft-het-juiste\/","title":{"rendered":"Terug naar het einde van de elektrische auto in 2035: het advies van de Steveny Group was… en blijft het juiste!"},"content":{"rendered":"\n\n
\n \n
\n \n
\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n
\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n \n\n
\n Rate this post<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n

Jarenlang beloofde het dominante discours het geprogrammeerde <\/span>het geprogrammeerde einde van de auto met verbrandingsmotor in 2035 <\/b>en een bijna automatische omschakeling naar <\/span>volledig elektrisch<\/b>. Vandaag doet de Europese Unie een stap terug. Een soepeler verbod, herziene doelstellingen, een voorzichtiger houding… Binnen de Groupe <\/span>Steveny<\/span><\/a>deze verandering van mening is nauwelijks verrassend. <\/span>In een interview<\/b>w gegeven aan SudInfo (19.12.2025) aan de vooravond van het Salon de l’Auto 2026, legt Philippe Steveny – eigenaar van Groupe automobile Steveny – de redenen uit achter een beslissing die hij had voorzien. Eenvoudigweg omdat <\/span>de realiteit op het terrein gaat altijd vooraf aan politieke beslissingen<\/b>Automobilisten hebben nu een duidelijk beeld van hoe ze hun nieuwe personenauto moeten kopen.<\/span><\/p>\n

Europese U-bocht bevestigt het overduidelijke<\/span><\/h2>\n

De Europese aankondiging van de afgelopen dagen markeert een keerpunt: <\/span>er komt geen plotselinge omschakeling naar volledig elektrische voertuigen<\/b>. In plaats van een strikt verbod op verbrandingsmotoren moeten fabrikanten nu <\/span>CO\u2082-uitstoot met 90% verminderen.<\/b>uitstoot, met behoud van <\/span>technologische speelruimte<\/b>. <\/span> <\/p>\n

Deze koerswijziging is niet onbelangrijk. Eindelijk wordt erkend wat het veld al lange tijd laat zien: <\/span>de markt was er nog niet klaar voor<\/b>Dit is niet het geval voor de industrie, de economie of de automobilisten. Door zijn houding te verzachten, erkent Europa dat de autotransitie <\/span>geleidelijk, pragmatisch en aangepast aan het werkelijke gebruik<\/b>en niet gedicteerd door een rigide tijdschema.<\/span><\/p>\n

Voor Philippe Steveny was deze ontwikkeling <\/span>perfect voorspelbaar<\/b>. Niet omdat ze beweren de toekomst te kunnen lezen, maar omdat <\/span>elke dag luisteren naar klanten<\/b> de grenzen van het opgelegde model al aan het licht. Aarzelingen, vragen, gemengde feedback: alles wees erop dat een geforceerde omschakeling naar volledig elektrisch niet zou werken. <\/span>L<\/b>e grond liegt nooit.<\/span><\/p>\n

\n\t\t
<\/div>\n\t
<\/div>\n\t